HondaCR-V 1.5L Turbo dan Honda CR-V 1.5 Prestige Turbo menggunakan mesin 4-silinder segaris, DOHC, VTEC Turbo, 16 katup berkapasitas 1.498 cc. Mesin tersebut diklaim Honda bisa menghasilkan tenaga sebesar 187 HP pada putaran 5.600 rpm dan torsi mencapai 240 Nm pada putaran rpm. Hasilnya mesin VTEC pertama rampung digarap dan disematkan pada Integra yang dirilis pada 1989. Inovasi ini mengejutkan dunia karena mesin dengan sistem VTEC mampu menghasilkan performa apik baik di putaran rendah dan tinggi, namund dengan konsumsi bahan bakar tetap irit. Sebenarnya sistem semacam ini bukan cuma VTEC yang diembangkan Honda. MesinVTEC Turbo ini diterapkan pada mesin mobil Honda Civic dan Honda Civic Hatchback RS yang menggunakan kapasitas 1.5 liter, mesin ini bisa menghasilkan tenaga maksimal 173 PS pada 5500 rpm dan torsi 220 Nm pada 5500 rpm. Selain itu Honda CRV dapat menghasilkan 190 PS pada 5.600 rpm, dan torsi maksimal 240 Nm pada 5.000 rpm.. Pajak Yang Lebih Murah Kapasitasoli mesin yang tepat penting untuk menjaga kinerja mesin Honda City Hatchback. Menggunakan mesin baru 1.500 cc DOHC i-VTEC 4 silinder segaris, kapasitas oli mesin yang dibutuhkan sebanyak 4 liter. Jika tanpa ganti filter oli mesin, Ali menyebutkan kapasitas oli mesin yang dibutuhkan sekitar 3,6 liter. Mesinini bekerja dengan mengatur kecepatan mesin, katup membuka sedikit ketika kecepatan rendah demi mencapai efisiensi bahan bakar. Katup akan membuka lebih lebar ketika kecepatan tinggi untuk mencapai performa yang bagus. sebagian besar mobil Honda sudah menggunakan teknologi i-VTEC seperti All New Honda Jazz DibekaliTeknologi i-VTEC, Begini Perkembangan Mesin Honda K Series. Pabrikan mobil Honda dikenal memiliki deretan mesin Naturally Aspirated (N/A) yang populer di dekade 90-an, B-series. Memuat teknologi VTEC, mesin ini jadi andalan para tuner menggali potensi mesin dengan melimpahnya spare part aftermarket yang tersedia di pasaran. MesinHonda City GD8 i-DSI dan VTEC Tahun 2003-2005. Untuk mesinnya sendiri Honda City GD8 memiliki 2 tipe mesin yang berbeda yakni tipe i-DSI dan VTEC meskipun keduanya menggunakan mesin dengan kode yang sama bahkan sama dengan Honda Jazz i-DSI dan VTEC. Honda City GD8 tipe i-DSI ini memiliki mesin L15A 1,5 liter 4 silinder segaris 8 katup DiIndonesia sendiri, Honda Civic generasi keenam ini menggunakan mesin VTEC berkapasitas 1.600 cc dan teknologi PGM-FI yang sudah menggunakan injeksi. Dari segi desainnya, Honda Civic generasi keenam ini juga memiliki perubahan yang cukup signifikan dibandingkan dengan versi sebelumnya. QyiS5x. - Istilah VTEC mungkin sudah tak asing di telinga sobat GridOto. Teknologi ini diterapkan di sejumlah mobil buatan Honda. Sebut saja seperti Honda Jazz, City, Integra, hingga Civic. Lantas, apa sih VTEC itu? Baca Juga Mobil Terendam Banjir, Ini Tanda Valve Body Transmisi Matik Rusak Melansir VTEC merupakan singkatan dari Intellegence Variable Valve Timing & Lift Electronic Control System. Fungsinya sebagai sistem variabel pengatur katup di mesin mobil Honda. Honda Sistem VTEC pada mesin mobil Honda Desainernya Ikuo Kajitani, yang meyakinkan pihak Honda bahwa mesin mereka harus memiliki karakter. "Mesin dengan empat katup dikenal memiliki karakter yang butuh putaran tinggi untuk mengeluarkan performanya," kata Ikuo dikutip dari Menurutnya, hal tersebut punya kekurangan yakni performanya jadi tertahan saat putaran rendah. Apalagi untuk mesin-mesin dengan kubikasi kecil. Baca Juga Mobil Terendam Banjir, Waspada Kerusakan Transmisi Matik Satu Ini Hal tersebut yang menjadi alasan Ikuo Kajitani mengembangkan sistem VTEC ini. Sistem valve ini dikembangkan di bawah program New Concept Engine NCE. Hasilnya, mesin VTEC pertama rampung digarap dan disematkan pada Integra yang dirilis pada 1989. Inovasi ini mengejutkan dunia karena mesin dengan sistem VTEC mampu menghasilkan performa apik baik di putaran rendah dan tinggi, namund dengan konsumsi bahan bakar tetap irit. Sebenarnya sistem semacam ini bukan cuma VTEC yang diembangkan Honda. Mesin VTEC Turbo merupakan salah satu teknologi mesin terbaru yang diciptakan Honda untuk memenuhi kebutuhan akan performa yang bertenaga namun tetap hemat bahan bakar dan ramah lingkungan. Berbeda dengan mesin konvensional maupun sistem turbo lainnya, mesin VTEC Turbo dirancang dengan mekanisme yang terinspirasi dari sistem daur ulang, dimana mesin memanfaatkan gas buang untuk memadatkan udara masuk kedalam silinder sehingga meningkatkan efisiensi pembakaran untuk menghasilkan tenaga maksimal dengan bahan bakar lebih sistem VTEC Turbo, Honda mampu menciptakan mesin dengan ukuran yang lebih kecil namun dengan performa yang setara dengan mesin konvensional yang berkapasitas lebih besar. Ukuran mesin yang lebih ringkas juga berpengaruh pada bobot keseluruhan mobil sehingga semakin mendukung efisiensi bahan bakar. Tak hanya itu, konsumen juga mendapatkan nilai lebih karena biaya pajak yang lebih murah akibat ukuran mesin yang lebih kecil. Di Indonesia, Honda telah menerapkan teknologi mesin VTEC Turbo pada beberapa model mobil seperti All New Honda Civic Turbo 2016, Honda Civic Hatchback Turbo 2017, All New Honda CR-V Turbo 2017, dan Honda Civic Type R 2017. Sebagai gambaran, mesin VTEC Turbo liter yang diterapkan pada model All New Honda Civic dan juga Honda Civic Hatchback yang mampu menghasilkan tenaga maksimal 173 PS pada rpm dan torsi maksimal 220 Nm pada rpm, yang terbesar di kelasnya. Sementara untuk model All New Honda CR-V mampu menghasilkan tenaga sebesar 190 PS pada rpm, dan torsi maksimal 240 Nm pada rpm. Sementara untuk Honda Civic Type R dibekali dengan mesin liter VTEC Turbo yang menghasilkan tenaga maksimal hingga 310 PS pada rpm dan torsi maksimal 400 Nm pada – rpm. Sebagai tambahan, Honda Civic Type R juga berhasil menjadi "The Fastest FWD Car" yang mencetak putaran tercepat di Sirkuit Nurburgring, Jerman dengan catatan waktu 7 menit,43,80 detik pada bulan April 2017 mesin VTEC Turbo, Honda juga telah memperkenalkan transmisi CVT with Earth Dreams Technology untuk perpindahan transmisi yang lebih halus. Selain itu performa mesin lebih maksimal dan tentunya konsumsi bahan bakar lebih hanya itu, Honda juga menawarkan teknologi ECO AssistTM yang dapat memberikan petunjuk bagi pengemudi untuk menghemat bahan bakar dengan menampilkan hasil pengukuran dari gaya berkendara secara real time. Indikator pada MID Multi Information Display akan berubah menjadi hijau dimana kondisi ini mengindikasikan konsumsi bahan bakar kendaraan Anda pula fitur ECON Mode yang merupakan sebuah teknologi pintar untuk mengubah sistem pengendaraan secara otomatis sehingga dapat mencapai efisiensi bahan bakar yang lebih maksimal. 403 ERROR The Amazon CloudFront distribution is configured to block access from your country. We can't connect to the server for this app or website at this time. There might be too much traffic or a configuration error. Try again later, or contact the app or website owner. If you provide content to customers through CloudFront, you can find steps to troubleshoot and help prevent this error by reviewing the CloudFront documentation. Generated by cloudfront CloudFront Request ID D4C0ltqO4U4OwvCUP-tqx8Lg0lqoUAGjPP9X0WG6t7Fu0wk531xmGQ==